Белгия 500 000 EV-ро ташкил медиҳад: Ин марҳила барои таъминкунандагони қубурҳои автомобилӣ ва ҷузъҳо чӣ маъно дорад

Бельгия танҳо як остонаи муҳимро убур кард:500,000 автомобили пассажирии комилан электрикӣхоло дар роххои он ба кайд гирифта шудаанд. Тибқи иттилои EV Belgium, федератсияи саноат, ин марҳала дар аввали моҳи майи соли 2026 расида буд ва рақамҳои паси он чизи ғайриоддӣ нестанд.

 

Се сол пеш, дар аввали соли 2023, Белгия 100,000-умин сабти мошинҳои барқии худро ҷашн гирифт. Имрӯз ин рақам чанд маротиба афзудаастпанч баробар зиёд. EV Belgium аллакай пешгӯӣ мекунад600 000 EV то охири соли 2026.

 

Барои истеҳсолкунандагони ҷузъҳои мошинсозӣ ва шарикони занҷири таъминот, ин танҳо омори хуб- нест. Ин як сигнали сохторӣ аст, ки чӣ гуна тарҳрезӣ, сохтан ва дастрас кардани мошинҳо дар саросари Аврупоро тағир медиҳад.

 

 

 

Дар тӯли солҳо, қабули мошинҳои электрикӣ дар Аврупо асосан аз ҷониби қоидаҳои парки корпоративӣ ва ҳавасмандии ҳукумат мусоидат мекард. Филипп Вангеел, директори EV Belgium, тағйироти ҳалкунандаро дар изҳороти худ дар чорабинии муҳим қайд кард:

 

"Хабари хуш ин аст, ки ин афзоиши экспоненсиалӣ дигар танҳо аз ҷониби қоидаҳо, аз қабили кабудизоркунии мошинҳои ширкат вобаста нест. Бори аввал, мо нишонаҳои воқеии тағирёбии воқеии тафаккури истеъмолкунандагонро мебинем."

 

Ҳоло се омили сохторӣ ин афзоиши органикиро суръат мебахшанд:

 

1. Паритети нархи харид фаро расид.Дар аввали соли 2026 арзиши пешакии як мошини барқӣ бо арзиши як модели муодили сӯзишворӣ ё гибридӣ муқоисашаванда шуд. Ҳангоми ҳисоб кардани арзиши умумии моликият (TCO), EV-ҳо муддати тӯлонӣ интихоби бештари иқтисодӣ буданд, аммо ин баробарии нарх монеаи ниҳоии равониро барои харидорони асосӣ бартараф кардааст.
2. Ноустувории энергетикӣ ҳисобро тағир дод.Бӯҳрони ахири энергетикӣ хатарҳои вобастагии сӯзишвории истихроҷшавандаро ҳам барои тиҷорат ва ҳам барои истеъмолкунандагони инфиродӣ воқеият гардонид. Нерӯи барқ, хусусан вақте ки бо манбаъҳои барқароршаванда ва пуркунии оқилона пайваст карда шудааст, ҳоло ҳамчун алтернативаи устувор ва рақобатпазир баррасӣ мешавад. Хариди нерӯи барқ ​​ҳамзамон ба як интихоби оқилона дар заминаи экологӣ, геополитикӣ ва молиявӣ табдил ёфтааст.
3. Бозори солими EV истифодашаванда ташаккул меёбад.Мавҷи аввали шартномаҳои лизинги{0}миқёси бузурги EV (одатан аз чор то панҷ сол) ҳоло ба охир мерасад ва бозори афзояндаи дуюмро таъмин мекунад. Ин ба сифр-мобилияти партобҳо барои қишри хеле васеътари аҳолӣ нисбат ба пештара дастрас мегардад.

 

 

Белгия ҳоло яке аз шабакаҳои пурқуввати ҷамъиятии васеъ ва боэътимодро дар Аврупо идора мекунад, бозиёда аз 120 000 ним{2}}нуқтаҳои барқгирии ҷамъиятӣ. Lies Eeckman, директори генералии Polestar Benelux, омодагии бозорро ба таври мухтасар ҷамъбаст кард:

 

"Ҳама унсурҳо дар ҷои худ ҳастанд: шабакаи ҳамаҷонибаи 120,000 нуқтаи пуркунии барқ, доираи васеи моделҳо ва поин рафтани нархҳо. Ҳеҷ сабабе барои интизор шудан вуҷуд надорад. 500,000-и оянда аз аввал зудтар меояд."

 

Ташвиши диапазон, ки як вақтҳо монеаи аз ҳама иқтибосшуда барои қабули EV буд, дар бозори Белгия ба таври муассир бартараф карда шуд. Ин барои занҷири таъминот муҳим аст, зерохуди инфрасохтори барқгиранда як категорияи маҳсулот-муҳандисӣ мебошад, ки дар ҳама чиз аз системаҳои идоракунии гармидиҳӣ то корпусҳои сохторӣ-қубурҳои дақиқи баланд ва ҷузъҳои гидравликиро талаб мекунанд.

 

 

Гузариш ба электропоездҳои барқӣ истеҳсоли мошинсозиро содда намекунад, аз бисёр ҷиҳат он дақиқтарро талаб мекунад. Ин аст, ки чаро ин барои таъминкунандагони Tier 1 ва Tier 2 муҳим аст:

 

• Идоракунии гармии батарея системаи нави муҳим аст.Баръакси муҳаррикҳои дарунсӯзӣ, батареяҳои EV дар тирезаҳои танги ҳарорат кор мекунанд. Схемаҳои хунуккунӣ ва гармидиҳӣ дар дохили модули батарея такя мекунанднайхои баланд-дакик кафшершуда ва бефосилабо таҳаммулпазирии қатъии андоза, сатҳи тозаи дохилӣ ва рӯйпӯшҳои тобовар-. Азбаски миқёси истеҳсоли EV-и Белгия ва васеътари аврупоӣ, талабот ба ин ҷузъҳо мутаносибан афзоиш меёбад.
• Қисмҳои сохтории гидроформшуда саҳми худро пайдо мекунанд.Платформаи EV як меъмории дигари бадан, ошёнаи поёнӣ, идоракунии оптимизатсияшудаи садама ва корпуси ҳамгирошудаи батареяро талаб мекунад.Компонентҳои қубурҳои гидроформшудаба муҳандисон имкон медиҳад, ки геометрияҳои мураккаб ва сабукро дар як қадами шаклсозӣ, иваз кардани анборҳои бисёр-баробар созанд. Ин барои сохторҳои мушаххаси EV- равиши бештар афзалиятнок аст.
• Қубурҳои дақиқи сард кашидашуда- самаранокии муҳаррик ва ҳаракати ҳаракати-ро дастгирӣ мекунанд.Муҳаррикҳои барқӣ ва қуттиҳои редукторҳои як-суръат кам кардани ҷузъҳои корпус ва чоҳи бо таҳаммулпазирии сахт коркардшударо талаб мекунанд.Қубурҳои{{0} сард кашидашудамувофиқати андозагирӣ ва анҷом додани сатҳи рӯизаминиро таъмин мекунад, ки вақти коркарди поёноб ва суръати партовро коҳиш медиҳад, бартарии назарраси хароҷот дар миқёс.

 

 

Дар ҳоле ки достони қабули мошини сабукрави EV дар Белгия ҷолиб аст, худи EV Belgium як холигии назаррасро эътироф кард:электриконии вагонхо ва машинахои боркаш суст пеш меравад. Филипп Ванҷел аз ҳукуматҳо ва саноат даъват кард, ки ба ин ҳамчун авлавияти фаврӣ муносибат кунанд ва муваффақияти мошинҳои мусофирбарро ҳамчун нақша истифода баранд.

 

Ин барои шарикони занҷираи таъминот муҳим аст, зероэлектриконии автомобили тичоратй талаботи муханди-сиро ба миён мегузорад, бори вазнинтари сохторӣ, системаҳои батареяи баландшиддат,-идораи гармидиҳии бештар серталаб ва сохторҳои мураккабтари гидравликӣ. Мушаххасоти қубур ва ҷузъҳои мошинҳои боркаши барқӣ аз хусусиятҳои EV-и мусофирбар ба таври назаррас фарқ мекунанд ва таъминкунандагоне, ки метавонанд ба ин талабот ҷавобгӯ бошанд, дар баробари суръат ёфтани сегменти тиҷоратӣ-мавқеъи хуб хоҳанд дошт.

 

 

• Парки EV-и Белгия афзоиш ёфт5 маротиба дар се сол, аз 100.000 то 500.000 мошин ва суръатро суст накарда, суръат мебахшад.
• Афзоиш ҳоло асторганикӣ ва истеъмолкунанда-таъмин карда шудааст, кам кардани хатари бозгашти сиёсат барои банақшагирии дарозмуддати занҷираи таъминот-.
• Талаботи меъмории EVҳалли-дақиқтар, барои татбиқ- қубур ва ҷузъҳои мушаххас, махсусан дар идоракунии гармии батарея, гидроформинги сохторӣ ва системаҳои ҳаракаткунанда.
• Дарсегменти автомобилҳои тиҷоратии EVсуст инкишофёфта боқӣ мемонад ва барои таъминкунандагони қобилиятнок як имконияти назаррас-мӯҳлат аст.
• Сохтмони инфрасохтори пуркунандаи Аврупо-худ астронандаи дуюмдараҷаи талаботбарои маҳсулоти қубурии дақиқ.

 

 

ДарCBIES, мо дар тӯли даҳсолаҳо қубурҳо ва ҷузъҳои дақиқи автомобилиро барои барномаҳои серталаб таҳия кардаем. Портфели мо, фарогирқубурҳои кафшершуда, қубурҳои бефосила, қубурҳои дақиқи сард кашида-, қубурҳои хамида ва ҷузъҳои гидроформдор, барои қонеъ кардани мушаххасоти дақиқе, ки платформаҳои EV талаб мекунанд, тарҳрезӣ шудааст.

 

Мо нигоҳ доремСертификати IATF 16949, ва равандҳои истеҳсолии мо дар атрофи сифр-принсипҳои камбудиҳо ва барномаҳои мушаххаси сифат-ба мизоҷон сохта шудаанд. Вақте ки ҳаҷми истеҳсоли EV дар Аврупо ва дар саросари ҷаҳон афзоиш меёбад, мо мустақиман бо OEM ва таъминкунандагони сатҳи 1 кор мекунем, то ҳалли қубурҳо ва ҷузъҳоро таҳия кунем, ки ба меъмории таҳаввулшавандаи платформа мувофиқат мекунанд.

 

Агар шумо қубурҳо ё ҷузъҳои дақиқ барои системаҳои батареяи EV, маҷмӯаҳои сохторӣ ё замимаҳои интиқолдиҳанда харидорӣ кунед, мо сӯҳбатро истиқбол мекунем.

 

Бо мо тамос гиред | Каталоги маҳсулоти моро омӯзед

 

---

 

Манбаъ: Пресс-релизи EV Belgium, 5 майи соли 2026. Маълумоти аслӣ ва иқтибосҳо азэв.бе.